Använda elbil som batterilager
•
V2X (vehicle to everything) använder elbilen såsom ett batteri
Uppdaterad 25 oktober
Teknikutvecklingen kring elfordon går i ett rasande hastighet. Samtidigt ställs elnätet inför nya utmaningar med mer väderberoende energiproduktion och ökad elförbrukning. enstaka möjlig svar på detta är V2X eller vehicle to everything, där bilens batteri kunna skicka tillbaka el mot elnätet nära behov.
Vad existerar V2X?
Hittills äger elbilarnas batterier främst utformats för för att strömmen bör gå ett väg, ifrån ladduttaget in i elbilsbatteriet. Vehicle to everything fungerar precis tvärt om, elbilens batteri används för för att mata tillbaka el vid elnätet. Man använder helt enkelt elbilen som en batteri liksom kan stötta upp samt balansera elnätet när detta behövs.
Det finns flera olika sätt för att använda tekniken på, samt V2X alternativt vehicle to everything existerar ett samlingsnamn för dessa. Exempel vid olika användningsområden är bland annat: V2H (vehicle to home), V2B (vehicle to building) samt V2G (vehicle to grid).
Tanken med V2X liknar dagens så kallade smarta laddning där man kan öka eller minska laddeffekten då man laddar sin elbil baserat vid elnätets kapacitet för tillfället. V2X går ett steg längre därför att den lagrade elen
•
Elbilen som energilager till ditt hus – s&#; funkar V2H
Lagra el från dina solceller i elbilens batteri och använd i ditt hem när det är mörkt. Med tvåvägsladdning är det möjligt och kan snart vara standard. Läs hur V2H – vehicle to home – funkar här.
”The missing piece” sjöng Lundasonen Paul Rey om i Melodifestivalen Kanske inte i första hand med en smidig och ekonomiskt gynnsam lösning för energilagring till våra hem i åtanke, men ändå: möjligheten att lagra energi till husbehov är en av de sista bitarna som saknas i vårt energipussel idag.
Energilager = självständighet
Tänk när vi kan
- lagra överskottsel från våra solceller och använda den när solcellerna inte producerar. Då äntligen kan vi bli helt självförsörjande på egenproducerad förnybar energi.
Eller när vi kan - köpa in el när den är som billigast, lagra den och använda den när elpriserna är som högst. I båda fallen blir vi mer självständiga och kan skydda oss från de värsta elpristopparna, och med en vettig lösning för energilagring är det möjligt. Energilager till husbehov finns, men för många av oss är de ännu en ganska dyr lösning som är svårare att räkna hem än till exempel en investering i solceller eller v
•
Idag använder sig majoriteten av alla elbilsägare av en privat laddbox. Laddboxen kan installeras på laddstolpe eller på husväggen och ser till att bilbatteriet laddas med hjälp av el från det vanliga elnätet. Laddningen går dock endast åt ett håll, men med hjälp av V2H kan laddningen även gå åt andra hållet. Vi berättar hur det fungerar!
När en elbil kopplas in i en laddbox kommer elen från ditt elnät att ladda på bilen batteri och göra det möjligt för dig att &#;tanka&#; när helst du behöver. Elen kommer först och främst gå till att driva din bostad, din tvättmaskin, kyl och frys och värme. Resterande el som finns kvar kommer därefter att användas för att ladda bilens batteri. Genom att använda dig av V2H-teknologi kan bilbatteriet dock nyttjas till max. Teknologin gör det möjligt för dig att istället använda bilbatteriet för att driva huset och fungerar således omvänt.
V2H låter dig använda elbil som batteri till hus
Har du en solcellsanläggning som driver ditt hus är V2H ett riktigt bra alternativ. Under dagen kan du använda dig av solens varma strålar för att ladda din bil och hushåll. Energin som framställs kan sedan lagras i bilens batteri under dagens gång för att anv